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          ATOS溢流閥AGMZO型正確安裝方向
          更新時間:2021-02-22   點擊次數:3338次

          ATOS溢流閥AGMZO型正確安裝方向ATOS溢流閥AGMZO型在先導型溢流閥發出的噪聲中,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動發生率就高。ATSO溢流閥主要作用定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。ATOS溢流閥穩壓作用:溢流閥串聯在回油路上,溢流閥產生背壓,運動部件平穩性增加。ATOS溢流閥系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
          ATOS溢流閥安全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統高工作壓力高10%~20%)。
          ATOS溢流閥實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠程調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用于產生背壓(串在回油路上)。ATOS溢流閥AGMZO型正確安裝方向介紹方法如下:
          1、安裝位置
          放氣孔需朝上,若遇到閥門必須垂直安裝時,請聯絡本公司商洽。
          2、空氣控制排除
          為使壓力穩定,管路中及閥門內的空氣必須*排除,使用朝上的放氣孔,將放氣孔螺絲打開使空氣排出,直到沒有氣泡后再將螺絲鎖緊。
          3、手動調壓螺絲
          當電氣控制發生故障時,而臨時需要壓力供應時,此刻可將手動調壓螺絲順時針旋入即可,平時則恢復原位。
          4、回油管路
          單獨直接將回油管路插入油箱的油面以下避免管路曲折或有限流現象。
          5、較高安全壓力設定
          依實際油泵吐出量及實際使用壓力而決定。
          采用精良的加工測試手段,的進口鑄件、密封件、彈簧等從而保證產品的優良品質。引進、吸收*技術并批量生產的比例液壓元件、放大器等處于國內地位。
          這種閥是由一個小型的直流電磁鐵和以個直動式溢流閥組成的,它可用作小流量液壓系統的電液比例控制先導閥,根據輸入電流成比例地調節壓力,但是這種閥應和配套的功率放大器一起使用。
          ATOS溢流閥液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
          (1)ATOS溢流閥壓力不均勻引起的噪聲
          ATOS先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時,導閥的軸向開口很小,僅0.003~0.006厘米。過流面積很小,流速很高,可達200米/秒,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等,也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。
          ATOS溢流閥由于有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在,構成了一個產生振蕩的條件,而導閥前腔又起了一個共振腔的作用,所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲,發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
          (2)ATOS溢流閥空穴產生的噪聲
          ATOS溢流閥當由于各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低于大氣壓時,溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區時體積較大,當隨油液流到高壓區時,受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區時體積本來較小,而當流到低壓區時,體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲,又由于這一過程發生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現空穴現象,由此而產生噪聲和振動。
          (3)ATOS溢流閥液壓沖擊產生的噪聲
          ATOS先導式溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時,由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波,本身產生的噪聲很小,但隨油液傳到系統中,如果同任何一個機械零件發生共振,就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時,一般多伴有系統振動。
          (4)ATOS溢流閥機械噪聲
          ATOS先導式溢流閥發出的機械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
          在先導型溢流閥發出的噪聲中,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動發生率就高。

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