PFG系列ATOS齒輪泵工作原理手冊意大利ATOS齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

意大利ATOS齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。

意大利ATOS齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。

通過一對相互嚙合的齒輪在旋轉過程中改變工作容積來輸送液體。具體來說，齒輪安裝在泵殼內，并通過鍵固定在各自的軸上，其中一個為主動齒輪，與原動機軸相連；另一個為從動齒輪。當主動齒輪旋轉時，它帶動從動齒輪一同旋轉，從而撥動液體。這些液體原本在吸入管中，隨著齒輪的旋轉，它們被分兩路沿齒槽與泵殼體內壁圍成的空間強行帶至壓出管。齒輪的嚙合處巧妙地將吸入管的低壓區與壓出管的高壓區隔開，確保液體不會倒流。此外，齒輪頂部與殼體之間的間隙僅約為0.1mm，這一設計有效地阻止了液體從高壓區流向低壓區。由于齒輪的高速旋轉，每轉一齒即有一部分液體被排出，這使得齒輪泵的排液量相當均勻。

齒輪泵以其均勻的流量、小巧輕便的尺寸、簡單的結構以及緊固耐用的特性而聞名。它維護保養便捷，不僅適用于輸送黏性較大的液體，如潤滑油和燃燒油，還可作為潤滑油泵、燃油泵、輸油泵和液壓傳動裝置中的液壓泵使用。齒輪泵的工作溫度通常不超過70℃，其流量范圍為0.045至30立方米/小時，壓力范圍則為0.7至20兆帕，工作轉速通常在1200至4000轉/分鐘之間。值得注意的是，齒輪泵并不適宜輸送黏性低的液體，例如水和汽油，也不宜輸送含有固體顆粒的液體。

PFG系列ATOS齒輪泵的安全操作規范

在操作齒輪泵時，必須遵循一系列的安全規程，以確保設備的穩定運行和操作人員的安全。這些規程涵蓋了從泵的啟動到停止的各個環節，以及在日常使用中需要注意的事項。通過遵循這些規范，可以有效地預防潛在的安全風險，保障齒輪泵的長期穩定使用。

啟動前準備

① 確認工藝流程無誤；

② 清除齒輪泵周圍的障礙物；

③ 仔細檢查聯軸器保護罩、地腳螺栓等是否緊固，有無松動跡象；④ 確保軸承箱內潤滑油充足，油位處于規定范圍之內；⑤ 根據齒輪泵的用途和工作特性，選用合適的壓力表；⑥ 保持有軸瓦冷卻水及軸封水功能的齒輪泵水路暢通；⑦ 核對電壓是否在允許范圍內，檢查電機接線和靜電接地情況。

啟動流程

① 打開齒輪泵的入口閥門；

② 打開放空閥，排凈齒輪泵內氣體后關閉；

③ 開啟齒輪泵的出口閥門；

④ 啟動電機，觀察齒輪泵運轉方向是否正確，聽診有無異常聲響；⑤ 檢查軸封處泄漏情況，正常時填料密封應每分鐘泄漏1020滴，且無發熱現象；機械密封泄漏應小于8滴/分；⑥ 確認齒輪泵出口壓力在規定范圍內；

⑦ 參照產品說明書檢查齒輪泵的振動情況；

⑧ 確保齒輪泵的軸竄量不超過24mm（適用于多段齒輪泵）；⑨ 監測電機軸承處溫度，確保不超過80℃。

運行監控

① 關注壓力指示，確保壓力波動在允許范圍內；

② 注意齒輪泵殼內和軸承處無異常聲響，潤滑情況良好，油位維持在規定范圍內；③ 監控電機電流，確保在銘牌規定范圍內；

④ 保持軸瓦冷卻水及軸封水暢通，無漏水現象，同時注意盤根（填料密封）滴水情況正常；⑤ 定時記錄運行數據，發現異常現象應及時停泵檢查。

停車操作

① 切斷電源停止電機運轉；

② 逐漸關閉齒輪泵的出口閥門；

③ 確認齒輪泵完停止后，關閉入口閥門；

④ 若長期停車，應將泵內液體徹排空。

以上是PFG系列ATOS齒輪泵工作原理手冊希望能幫到大家！意大利ATOS齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。