您知道ATOS齒輪泵日常維護方法嗎?天添公司為客戶提供優良的產品"是我們的宗旨，“科學規范的管理"是我們的管理理念！公司衷心希望成為廣大客戶忠實合作伙伴，與您共同發展，共同成長！

ATOS齒輪泵的特點是流量均勻，尺寸小而輕便，結構簡單緊湊，緊固耐用，維護保養方便，流量小壓力高，適用于輸送黏性較大的液體，如潤滑油、燃燒油，可作潤滑油泵、燃油泵、輸油泵和液壓傳動裝置中的液壓泵，溫度一般不超過70℃，流量范圍通常為0.045~30m。

ATOS齒輪泵的安全操作規程

1.啟動前

①　檢查工藝流程是否正確；

②　齒輪泵周圍是否存在妨礙運行的物品；

③　檢查聯軸器保護罩、地腳等螺栓是否緊固，有無松動；④　軸承箱是否有充足的潤滑油，油位是否保持在規定范圍內；⑤　按齒輪泵的用途及工作性質，選配好適當的壓力表；⑥　有軸瓦冷卻水及軸封水的齒輪泵應保持水路暢通；⑦　檢查電壓是否在規定范圍內，電機接線及靜電接地是否正常。

2.啟動

①　打開齒輪泵的入口閥門；

②　打開齒輪泵的放空閥，排除齒輪泵內氣體后關閉；③　打開齒輪泵的出口閥；

④　啟動電機，觀察齒輪泵運轉方向是否正常，有無異音；⑤　檢查軸封泄漏情況，正常時填料密封泄漏應10~20滴/分，且沒有發熱現象；機械密封泄露應小于8滴/分；⑥　齒輪泵出口壓力應在規定范圍內；

⑦　齒輪泵的振動，詳見產品說明書；

⑧　齒輪泵的軸竄量不超過2~4mm（多段齒輪泵）；⑨　檢查電機軸承處溫度≤80℃

3.運行

①　壓力指示穩定，壓力波動在規定范圍內；

②　齒輪泵殼內和軸承應無異常聲音，潤滑良好，油位在規定范圍內；③　電機電流在銘牌規定范圍內；

④　軸瓦冷卻水及軸封水應暢通，無漏水現象，盤根（填料密封）滴水應正常；⑤　按時記錄好運行數據，有異常現象應及時切泵檢查4.停車

①　切斷電源停運電機；

②　逐漸關閉出口閥門；

③　待齒輪泵停止運轉后，關閉齒輪泵的入口閥門；④　如長期停車，應將泵內液體排盡

您知道ATOS齒輪泵日常維護方法嗎?介紹如下：

1、ATOS齒輪泵主動軸與襯套磨損后的修復

阿托斯齒輪泵主動軸與襯套磨損后其配合間隙增大，必將影響泵油量.這種情況可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙.若主動軸磨損輕微只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍.若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸、恢復與襯套的配合要求.

2、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理

油泵殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補.焊縫須緊密而元氣孔與油泵泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米.

3、ATOS齒輪泵主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理油罐車齒輪油泵主動軸襯套孔磨損后可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套.從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。

4、齒輪油泵泵殼內腔的修理

ATOS齒輪油泵泵殼內腔磨損后一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套.鑲套后將內腔搪、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種.球形閥座磨損后可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球直到球閥與閥座密合為止.如閥座磨損嚴重可先鉸削除去磨痕再用上法使之密合.柱塞式閥座磨損后可放入少許氣門砂進行研磨直到密合為止.

5、齒輪油泵泵蓋的修理

油泵工作平面的修理：若KCB齒輪油泵泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除工作表面平整為止.當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時應采取先車削后研磨的辦法修復.